双速绞车的装配——总装！
绞车中双速绞车的总装程序如下：
先把减速器部件和手动制动闸同时放在底座上，再把大齿圈、大齿圈罩子放好后把卷筒装置装在底座上，并使大齿圈与过桥齿轮达到正确啮合，采购双速多用绞车，接触斑点沿齿高不小于40%，沿齿宽不小于50%，保证侧隙为0.220，双速多用绞车，其后再装电动机，加减电动机脚下的调整垫片调整电动机的中心高，电动机轴心线与齿轮轴中心线的同轴度允差为θ0.32，两中心线的倾角不得大于40’。
电液推动器内径与制动轮外径之间间隙调整到1.5-2.5厘米，也可根据需要进行调整，但应使施闸时灵活，无卡住现象。
所有部件装配、调整完毕后，装上大齿圈罩子、制动手把等零件，并将各部分链接螺栓紧固。在固定钢丝绳绳头时，将罩子卸下即可固定钢丝绳头。
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双速多用绞车组成
双速多用绞车组成：包括底架、电动机、联轴器、制动闸、减速器、卷筒装置组成.
底架是一个型钢焊制而成的框架，前后两侧各有一槽钢，两端用钢板相连，其槽内有筋板，双速多用绞车重量，下面焊有一钢板，钢板下还焊有两条状钢板，底架左侧依次焊有三段小槽钢，双速多用绞车电机型号，左侧二段槽钢面上有钢板，并开有腰形孔；电动机用螺栓组固定其上，另一小槽钢面上椭钢板、开有一园孔，三段小槽钢右侧两槽钢间焊有筋板，槽钢面上开有通园孔；减速铬和卷筒装置依次固定在底架的槽钢面上，槽钢底面、板上开有若干园孔，侧板两端开有园孔；
卷装置主等由轴支承、卷筒、大齿圈、上罩子、下罩子、透盖组成
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